Các điểm chính để hạn chế hoạt động mới hợp lý của các tàu áp suấtnhư sau
Để đảm bảo việc thực hiện chính xác các quy định 5 và 6,nhànước đã xây dựng các quy tắc cụ thể để phân loại môi trường độc hại, các mốinguy hiểm độc tính của phương tiện hóa học và phân loại mức độnguy hiểmnổ. Miễn là chúng được thực hiện chính xác, an toàn có thể được đảm bảo. Hiện tại, khó xử lýnhất trong phân loại độc tính là hỗn hợp trung bình hóa học. Một số thành phần cực kỳ độc hại, trong khinhững thành phần khác chỉ là khí chung. Tại thời điểmnày, do mức độ độc tính khácnhau được chỉ định cho các hỗn hợp, sẽ có sự khác biệt đáng kể trong phân loại thiết kế container và các yêu cầu sản xuất. Đôi khi, chủnghĩa bảo thủ quá mức dẫn đến lãng phí, và đôi khi mức độ phân loại quá thấp, điềunày không có lợi cho các yêu cầu an toàn. Tuynhiên, Cục Lao động Quốc gia, Cơ quan An toàn phụ trách, không có tuyên bố rõ ràng về độc tính của hỗn hợp. GB150 quy định rằng độc tính của hỗn hợpnên được xác định bởinhân viên quy trình vàngười dùng. Nhưng thông thường,nhữngnhân viênnày cũng không thể cung cấp câu trả lời chính xác, điềunày có khảnăng chứanhiều yếu tố không hợp lý. Hiện tại, một số đơn vị thiết kế trongnước quy địnhnghiêmngặt rằngnếu phần khối lượng của môi trường độc hại cao trong hỗn hợp dưới một tỷ lệnhất định, thìnó có thể không được coi là độc hại cao. Mặc dù điềunày không hoàn toàn hợp lý,nhưngnó đã đưa ra các quy định rõ ràng cho thiết kế. Nhiềunăm thực hành đã chứng minh rằng điềunày là cần thiết.
Ngoài các thông sốnắm bắt chính xácnhư áp suất làm việc,nhiệt độ và đặc điểm trung bình, cũng cần phải có một số hiểu biết về mức độ sử dụng và mức độ quản lý của tàungười dùng, bởi vì mức độ quản lý ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động an toàn của các tàu áp suất. Mức độ quản lý của việc sử dụng tàu áp lực trong một sốnhỏ-Các doanhnghiệp thị trấn quy mô và doanhnghiệp tưnhân tương đối thấp. Một số trong số họ thậm chí khôngnhận thức đầy đủ về các mốinguy hiểm của các tàu áp lực và các quy định vi phạm xảy ra theo thời gian. Do đó, khi xác định các tham số thiết kế, cácnhà thiết kếnên tính đến các tình huốngnày. Khi thiết kế các tàu áp lực cho các doanhnghiệpnhư vậy, các yêu cầu kỹ thuậtnên xác định rõ ràng các điều kiện giới hạn để đảm bảo hoạt động an toàn của các tàu áp suất.
Tóm lại, khi xác định các thông số thiết kế, cácnhà thiết kếnên điều tra cẩn thận áp lực làm việc,nhiệt độ làm việc và các đặc điểm trung bình được cung cấp bởingười dùng. Dựa trên việc hiểu mức độ quản lý và sử dụng củangười dùng và kết hợp với tình huống thực tế, họnên cung cấp các thông số thiết kế chính xác và đáng tin cậy để đặtnền tảng vững chắc cho hoạt động an toàn của các tàu áp lực.
Một số tainạn tàu áp lực được gây ra bởi thiết kế cấu trúc không hợp lý. GB150 cung cấp một số loại cấu trúc,nhưng chúng chỉ chung và không thể liệt kê tất cả các cấu trúc cụ thể cần thiết trong các tình huống khácnhau. Điềunày đòi hỏi cácnhà thiết kế phải thực hiện đầy đủ sự sáng tạo của họ và cố gắng hết sức để thiết kế các tàu áp lực với các cấu trúc hợp lý. Một cấu trúc hợp lý chủ yếu đề cập đến một cấu trúc dễ xây dựng, có ứng suất dư thấp sau khi xử lý, một hệ sốnồng độ ứng suấtnhỏ và phân phối ứng suất hợp lý.