Titik utama untuk menyekat operasi baru kapal tekanan yang munasabah adalah seperti berikut

Untuk memastikan pelaksanaan peraturan yang betul 5 dan 6, Negeri telah merumuskannorma -norma khusus untuk klasifikasi media toksik, bahaya ketoksikan media kimia, dan klasifikasi tahap bahaya letupan. Selagi mereka dilaksanakan dengan betul, keselamatan boleh dijamin. Pada masa ini, yang paling sukar untuk mengendalikan klasifikasi ketoksikan adalah campuran sederhana kimia. Sesetengah komponen sangat toksik, sementara yang lain hanya gas umum. Pada masa ini, disebabkan oleh tahap ketoksikan yang berbeza yang ditentukan untuk campuran, terdapat perbezaan yang signifikan dalam klasifikasi reka bentuk kontena dan keperluan pembuatan. Kadang -kadang, konservatisme yang berlebihan membawa kepada sisa, dan kadang -kadang tahap klasifikasi terlalu rendah, yang tidak kondusif untuk keperluan keselamatan. Walau bagaimanapun, Biro Buruh Kebangsaan, pihak berkuasa keselamatan yang bertanggungjawab, tidak mempunyai pernyataan yang jelas mengenai ketoksikan campuran. GB150 menyatakan bahawa ketoksikan campuran harus ditentukan oleh kakitangan proses dan pengguna. Tetapi selalunya, kakitangan ini tidak dapat memberikan jawapan yang tepat sama ada, yang mungkin mengandungi banyak faktor yang tidak munasabah. Pada masa ini, beberapa unit reka bentuk domestik tegas menetapkan bahawa jika pecahan isipadu media yang sangat toksik dalam campuran adalah di bawah peratusan tertentu, ia mungkin tidak dianggap sebagai sangat toksik. Walaupun ini tidak sepenuhnya munasabah, ia telah membuat peraturan yang jelas untuk reka bentuk. Tahun amalan telah membuktikan bahawa ini perlu.

Sebagai tambahan kepada parameter yang menggenggam dengan tepat seperti tekanan kerja, suhu dan ciri -ciri sederhana, ia juga perlu mempunyai pemahaman tentang penggunaan dan tahap pengurusan tekanan pengguna, kerana tahap pengurusan secara langsung mempengaruhi operasi selamat kapal tekanan. Tahap Pengurusan Penggunaan Kapal Tekanan di Beberapa Kecil-Perusahaan perbandaran skala dan perusahaan swasta agak rendah. Sesetengah daripada mereka tidak menyedari sepenuhnya bahaya kapal tekanan, dan pelanggaran peraturan berlaku dari semasa ke semasa. Oleh itu, apabila menentukan parameter reka bentuk, pereka harus mengambil kira situasi ini. Apabila mereka bentuk kapal tekanan untuk perusahaan tersebut, keperluan teknikal harus menentukan dengan jelas keadaan yang membatasi untuk memastikan operasi selamat dari kapal tekanan.

Kesimpulannya, apabila menentukan parameter reka bentuk, pereka perlu menyiasat tekanan kerja, suhu kerja dan ciri -ciri sederhana yang disediakan oleh pengguna. Berdasarkan pemahaman tahap pengurusan dan penggunaan pengguna, dan digabungkan dengan situasi sebenar, mereka harus menyediakan parameter reka bentuk yang tepat dan boleh dipercayai untuk meletakkan asas yang kukuh untuk operasi keselamatan kapal yang selamat.

Sesetengah kemalangan kapal tekanan disebabkan oleh reka bentuk struktur yang tidak munasabah. GB150 menyediakan beberapa jenis struktur, tetapi mereka hanya umum dan mustahil untuk menyenaraikan semua struktur khusus yang diperlukan dalam pelbagai situasi. Ini memerlukan pereka untuk sepenuhnya mengerahkan kreativiti mereka dan berusaha sebaik mungkin untuk merancang kapal tekanan dengan struktur yang munasabah. Struktur yang munasabah terutamanya merujuk kepada satu yang mudah dibina, mempunyai tekanan sisa yang rendah selepas pemprosesan, pekali kepekatan tekanan kecil, dan pengagihan tekanan yang munasabah.